ukrop4uk

Нашел подходящую площадку для роликов около дома. Это широкий и длинный Г-образный тротуар. Выехал прокатиться – облом полный. Трещины и волны оказались гораздо серьезней, чем казались пешком. Позанимался, но как первый раз. Высе надо учить заново.

Выехал в Центральный парк. Асфальт несравненно лучше. Теперь и в этом разбираюсь. Добираться почти одинаково по времени, т.к. во двор пешком, а в парк на колесе. Но условия несравненно лучше.

Это было сразу после бури, а я покатил вниз. Торможу Т-стопом, а скорость не снижается. По курсу куча веток, точно навернусь. Кое-как плугом удалось остановится, но ситуация была критическая. Спас только большой запас расстояния. И по площадке тоже – вроде и веток немного, и мелкие, но ролики сильно на них спотыкаются. Я даже частично почистил.

Попробовал разворот корабликом. На гомеопатической скорости на основной ноге получилось. Фактически как Т-стоп, но заднюю ногу не на пятку с упором, а на носок и мягко. Начинает заносить и дело в шляпе. А сразу после этого ютуб предложил неплохое обучение. Стало понятней.

Даже немного получилось перешагивать в движении (подготовка к повороту с подсечкой). Понятно, что и скорость ничтожная, и шажочки маленькие. Но хоть как-то.

Несколько раз подпрыгнул на месте. Интересно, что важно приземляться и посильнее сгибать колени. Как и при обучении прыжкам на моноколесе. Процесс приземления мягче, занимает больше времени, поэтому можно сообразить и что-то исправить.

mdmx

В свете развивающихся событий могут и пригодится в раше например. Радиоприемники собирать.

Собственно сборка радиолампы своими руками - https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/891286/

Начало учебника - https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/800277/

chabapok

Раз в ~50 лет в Харькове бывают сильные бури. Предыдущая, по рассказам, была где-то вначале 1970ых. И вот, была вчера.
Свет вырубился почти сразу, ветром оторвало с крыши 2 листа шифера - и это нам еще повезло, потому что в Харькове есть люди, на которых упало дерево, есть погибшие... Когда буря закончилась, было уже темно.
Утром первым делом полез инспектировать крышу, оценивать ущерб. Только 2 листа сорвало, это относительно не сильное повреждение. Залатаем. Пошел по улице смотреть, как ситуация вцелом.
Крыши вцелом целые. Вроде рассказывали, что после бури 70ых каждый второй дом был без крыши. Такого точно нет.
Очень много поваленных деревьев, выдранных с корнем и сломанных, больших и маленьких, оборванные провода, куски шифера, лежащие хаотчино и уже аккуратно сложенные, и люди, работающие на крышах. У кровельщиков будет много работы.

Весь день по району разносились звуки работающих бензопил. Вечером пошел побродить с собакой: убрали далеко не все, местами упавшие деревья перегородили дорогу. Отчасти их не пилят потому что у людей электропилы - а света нет. Ручной пилой уже никто не хочет махать :) Свет дали вечером. Удивительно, я думал, без света придется сидеть неделю.

ingenero

Вышел вчера из дома на балкон – а там стена воды. Из душа меньше льется. Ветрище, железяки рядом проносятся и молнии непрерывно гремят. Жесть, я испугался и обратно зашел. Потом реки вместо дорог. Апокалипсис.

С утра почти забыл об этом, поехал в парк. А улицы ничего не забыли – кучи грязи, очень много обломанных веток и упавших деревьев. Даже кусок асфальта течением принесло.

( Read more... )

ratomira

Ночью обстреляли Львов, Луцк и Черновцы. В Черновцах 2 погибших.

Всю восточную часть Украины обстреливают постоянно. В Днепропетровской области за последние сутки 4 погибших (двое в Синельниковском районе, двое - в Никополе).

В Киеве только за июнь в обстрелах погиб 41 человек. При этом свидетели "в Киеве в ДТП умирает больше, чем от прилетов" до сих пор толкают всем свою мантру. По Киеву не нашла данных, но по всей Киевской области погибло 17 человек за июнь в ДТП.

То есть уже где-то в 3-4 раза от прилетов погибает больше людей, чем в ДТП, в Киеве. А в Харькове, Запорожье, Одессе, Днепре еще больше прилетов.

ingenero

Вторая половина сериала все же говно полное. Кое-как долистал. Этот кинематографический продукт объективно низкого качества. Почти все развязки «бог из машины». Все плохо, надежды нет, и вдруг придумывают фигню, на которую не было намеков раньше. Это просто не позволяет сопереживать героям. Что-то вроде игры, правила на которую придумывают по ходу.

Финальный жест «я свободный, не хочу, чтобы мне указывали» - худшие образцы поведения клишированного подростка-бунтаря или реактивного бабского поведения. Делать не то, что хочет или что нужно, а в противофазе делать противоположное. Сценарист тупорылая баба.

Тот же бот явно раньше говорил «хочу смотреть сериалы и ничего не делать». Теперь есть все возможности для этого, но вместо этого он творит какую-то дичь, лишь бы не делать то, что он хочет и что ему советуют. Тут можно задуматься об экономике, типа ему же нужна зарплата на запчасти, где-то спать, где-то наверняка платно скачивать эти сериалы. Надо где-то работать, из этого и планировать будущее. Но нет, для дегенератов-сценаристов это слишком сложно.

Когда-то читал программистскую мысль, что хороший программист отличается от плохого не тем, что один сделает быстро, а другой медленно. А тем, что один сделает, а другой нет. Один сможет, а другой нет, за все время мира.

Примерно то же самое о мире, построенном хиппи. Оно не то, чтобы было бы менее эффективным, но мягче. Оно вообще не получится. Невозможно построить общество на основе «консенсуса». На таком принципе можно договориться только травку курить.

Если все участники экспедиции ведут себя как невесты мира, то надо начинать петь «Десять негритят, сидели на стене, один вдруг офигел, и их осталось 9». Если сохранение диких опасных форм жизни важнее, чем своя собственная, то очень быстро они с жизнью расстанутся. И никакие охранные боты их не спасут. Либо их никого не останется, либо изменятся принципы. Такой херней можно страдать в теплице западного общества, но чуть в сторону и всё.

Но при этом забить человека железякой по голове – да без проблем. Для нормального человека тут же возникает вопрос ценностей – какой из этих двух противоположных поступков правильный. Очевидно, будь этот моральный императив нерушимым, сериал бы закончился в первой серии. Но сценаристы слишком тупы, чтобы получать обратную связь.

UPD. Говорят, он поехал расследовать, кто и как убил тех горняков, которых вроде как убил он. Но в фильме нет об этом намеков, а прямо приведенная мотивация совершенно другая. Говносценаристы, типа «вот это поворот!». Если нечто важно для ГГ, то как это понять, если не будет озвучено? Ради какой великой цели ему надо было лгать, когда можно было просто написать «сорян, у меня дела»?

ingenero

В голове засела идея-фикс сделать такую тележку для пассажира. Оно нафиг не нужно, гораздо лучше этому пассажиру самому на колесе ехать. Но интерес почему-то есть. Изначально думал про стиль рикши. Но она занимает очень много места. Плюс она широкая, а при падениях пассажир уже ничего сделать не сможет.

Щас стало интересней в мото-стиле. Т.е. некая тумба, напоминающее сиденье пассажира на мотоцикле. Пассажир держится за ручку, ноги на педалях. Такая конструкция более узкая. При критических наклонах пассажир может ногу выставить и легко встать.

Если 2 колесе в E20 едут устойчиво, то если их раздвинуть на 20 см, то и достаточно будет. Они оба будут под попой, а педали по бокам. Еще обязательно предусмотреть место для багажа.

Езда сидя сильно стучит по попе. Даже с моим амортом чувствительно толкает. Тут надо ставить 2 пневмовилки от вела. Но это очень дорого. А эласто-вилки вообще не работают. Имхо, в первом приближении проще 10 см поролона набросать. А еще эффективней привставать на педалях. Именно поэтому мото-стиль мне стал казаться лучше.

Для прототипа я бы сделал деревянную раму из досок, а снизу 2 больших колесика от тележек. Одна проблема – нафиг не нужно.

ingenero

Позавчера неожиданно легко получилось сделать Т-стоп. Когда я это впервые попробовал сделать на коньках много лет назад, я понял, что это крайне сложно, почти невозможно. Если уж это сможешь, значит вообще все умеешь. А тут попробовал – и почти сразу получилось, без особых усилий. Это потому, что техника правильная - навык езды на одной ноге уже был достаточно выработан. Пока только на правой ноге, пока не идеально, постоянно куда-то закручивает. Но смысл уже понятен.

С ездой на одной ноге тоже считай научился. На правой могу ехать достаточно далеко, с подруливанием. На левой все плохо, проезды короткие, а подруливание никак. Казалось бы, раз с одной стороны получается, то и с другой ясно как делать. Но нет, на левой не могу даже за стойкой. Видимо, надо просто время, а пока практиковать другие навыки.

Я уже обнадеженный – ну все, теперь надо ехать на площадку, дома тренировать уже нечего. Стал смотреть более продвинутые упражнения. Для одного из них надо быть в стойке монолайн. Посмотрел видосик, выглядит элементарно, чисто для галочки попробую. А вот фиг там. Вообще никак. Правильной позы вообще не получается. С одной стороны, по коридору плохо – нельзя ехать быстро и подруливать, а именно это и нужно на монолайне. Но с другой - можно держаться за стенки. Пару дней потренировал, кое-как близкая поза получается, но ноги все же не одна за другой. Надо продолжать эксперименты.

Еще хуже с «поворот подсечкой». У тренера выглядит элементарно, вообще нефиг делать. Тоже думаю для галочки пройду, чего там учить то? Ага, конечно… Я даже за стойкой не могу повторить. Вообще никак не могу повторить, даже без роликов. Как это делать в движении – вообще хз.

Еще сильно мешается тормоз на правом ролике. Левую ногу переносить проще, т.к. она не цепляется. И я щас в раздумьях. По идее, раз Т-стоп научился, надо бы открутить этот тормоз. С другой – не настолько я уверен в своих силах.

ingenero

Автор тележки из пластиковых водопроводных труб, явил новое творение https://www.youtube.com/watch?v=PaWWWxMB8HI Это длинная версия ролика, а вот короткая.

Главная фишка – колеса перемещаются вдоль тележки, чтобы центр тяжести приходился как раз на них. Тогда держать легко. Он явно без усилий перевез около 90 кг. Такая тележка покрывает почти все грузовые перевозки, которые может сделать легковушка. А может и даже сверх того.

Еще отмечу операторскую работу. Наезды/отъезды/облеты… С ними видео гораздо живее. Ни на чем, кроме второго колеса такое не сделать. Только дрон, оператор и водитель.

mdmx

Случайно столкнулся с критикой в ходя утреннего разговора насчет неизбежности выхода из океана на сушу

https://www.science.org/content/article/microbe-bizarrely-tiny-genome-may-be-evolving-virus

А может быть и обратный процесс. Жизнь в принципе достаточно любопытная вещь.

краткий перевод тезисов статьи по ссылке:

Открытие необычного микроба: Учёные обнаружили микроб с чрезвычайно маленьким геномом, что делает его уникальным среди известных организмов.

Размер генома: Геном микроба настолько мал, что он содержит лишь минимальный набор генов, необходимых для выживания, что роднит его с вирусами.

Эволюция в сторону вируса: Исследователи предполагают, что этот микроб может находиться на эволюционном пути превращения в вирус, теряя гены, не критические для его существования.

Зависимость от хозяина: Микроб, вероятно, сильно зависит от других организмов, что сближает его с паразитическими или симбиотическими формами жизни, такими как вирусы.

Значение открытия: Это открытие может пролить свет на эволюционные процессы, связывающие бактерии и вирусы, и на границы между живыми организмами и вирусами.

ingenero

«После аморта назад пути нет». Ага, конечно… Я реально кайфую от маленького колеса. По обычному городскому асфальту более чем достаточно. На днях побывал в ТЦ Никольский (весьма пафосный) с КС22 – оно все же за гранью комфортности. Охрана не выгнала, проблем не было, просто неудобно. Слишком большое. В след раз пристегну на улице U-замком. А с в10 не стал бы.

Вот щас знакомая вернулась с лагеря в Карпатах. «Да, колесо бы не помешало…» Она побывала в интересных местах рядом с лагерем, но приходилось добираться автостопом, что крайне неудобно. А так приехал бы на колесе в поезд, а потом все поездки уже на своем транспорте, ни от кого не зависишь. Вел не возьмешь, на авто далеко. Самокат кое-как можно, но по тропинкам он куда хуже колеса.

Она еще не знает, понимает, что дело не только куда-то доехать. Насколько кайфово катать по лесным тропинкам! А еще открывается тьма мест вне пределов пешей доступности.

Кстати, каждый первый писал «минус моноколеса сложность обучения»… По сравнению с роликами – невероятная легкость и кайфовость. Пара занятий с удовольствием и ты поехал.

ingenero

Попался видосик, где чувак зафиксировал свои достижения за 2 месяца обучения. У него выходит в среднем 1 час каждый день. Достижения очень хорошие – про Т-стоп молчу, у него масса других трюков: езда спиной, развороты, циркули… Он пишет, где-то 1/3 с тренером, и 2/3 самостоятельная отработка. Крут, не отнять.

Но я точно не могу по часу в день. Просто сил не хватит. Щас я пару раз в день по 15 минут пытаюсь отлаживать езду на одной ноге. За это время устаю физически, потею. Устаю от напряжения, постоянного риска упасть. И просто надоедает делать одно упражнение. Так что тренировка в коридоре очень удобна для меня. Куда-то ехать, чтобы учиться 15 минут очень неэффективно.

Еще и больное колено мешается. Я надеялся раньше пройдет. Может быть, если бы дал отдохнуть эти дни, уже перестало бы, но сидеть просто так слишком скучно. Поэтому ноги постоянно уставшие.

Записал видосик, как катаю по коридору. Сразу стала заметна ошибка – я отклоняюсь плечам, а надо тазом. Т.е. более выражено на внешнее ребро вставать, а тело держать прямо. Тренер бы это сразу сказал бы. Попробовал исправить – на левой ноге пошло немного лучше. Прогресс есть, но настолько медленный, что можно не успеть до Второго Пришествия.

Теоретически я допускаю занятия с тренером, но на другом этапе и на других трюках. Щас же просто надо отлаживать эту езду. Ну будет тренер смотреть и приговаривать «продолжай в том же духе». А еще это крайне неудобно – согласовывать время, куда-то ехать, часовое занятие… Не сейчас.

Но какая моя цель? Так же бесконечно учить все новые трюки? Нет, я хочу просто научиться нормально катать. В идеале, чтобы можно было проехать по городу, но похоже это недостижимо. Ну хотя бы уверенно по парку. Освоить еще какие-нибудь развороты и стопы и цель достигнута. Ну а там уже катать в своё удовольствие.

ingenero

Не успел я написать пост о его ренегатстве, как он вернулся https://www.youtube.com/watch?v=vq-k6RhJDeM Говорит, помимо прочего один из главных факторов это падение: https://www.instagram.com/reel/C4ncqm4MeId/?igsh=cTdpMzVvbWppMGxp

А если бы навернулся, исполняя такой трюк на веле? Тоже начал бы говорить, какой вел плохой? Неужели чувака, который вытворяет такие трюки, действительно волнует гипотетическая ненадежность контроллера или батареи? Он щас прямо сказал – реальные причины одни, а что он нес ранее – совсем другое. Высасывал из пальца до кучи, к реальности не относящегося. Та самая интеллектуальная честность.

Поэтому я экстрим и не люблю. Все более крутые трюки, доступные лишь единицам. Ударились в нелепую крайность, что ведет к всё более мощным, тяжелым и дорогим колесам. Люди, которые мыслят в таких категориях, они не мыслят в категории «скатать за хлебушком». При этом несут фигню с экипом, с этими вело-шлемами с челюстями… А обыватели смотрят на таких и лишь убеждаются в идее «ну это для совсем крутых за гранью адекватности».

Его оценки велов так же надо сильно урезать. То, что может делать неработающий чувак в расцвете сил, не будет так же комфортно для нормальных людей.

Я могу катать на веле, на мото, на роликах. Даже на самокате катал. Это может быть кайфово и интересно, пробуй, катай и наслаждайся. То, что моноколесо лучший повседневный транспорт – совершенно объективный факт.

ingenero

Бюрократия может только либо замедлить, либо перенаправить процесс. Помнится, раньше мопедам права были не нужны. На них катали либо водилы – лишенные прав, бухие или же последнюю милю. И школота. Конечно же нарушали, но не потому что «не знали», а сознательно лихачили. Ввели категорию А1 и мопеды потеряли смысл вообще. Если получать права, тогда уж нормальный мот либо авто. А школота стала гонять на пит-байках и самокатах. Единственный смысл в категории А1 – репрессивный, но и он лишь перенаправил поток.

Сейчас 21 век на дворе. Проблем с идентификацией нет. Когда захотели проявить активность, в Москве зажали электрокатчиков без всяких категорий. Остановка, транспорт «на экспертизу», водителю штраф. По паспорту, а если нет, «пройдемте в отделение», там заморочить голову с отпечатками и прочим административным задержанием. «Запрет на управление» и «лишение прав» отнюдь не синонимы. Можно сделать и реестр нарушителей, полиция тут же пробивает по базе.

Ну ок, будет влом получать права на самокат, продолжит катать на авто. Это точно безопасней? Ага, 100 кг на 25 км/ч страшная кинетическая энергия, а 2 тонны на 70 км/ч – нет. Со всеми издержками самокатики гораздо безопасней авто. Самокаты не проблема, самокаты – решение. Проблема – авто.

Угнетает подход с очевидными простыми неправильными решениями. Типа «у врачей плохой почерк? Отправим на курсы каллиграфии!». «Большой уровень краж? Экзамен в церкви на знание заповеди «не укради»! Они же не знают, а вот если узнают, то воровать перестанут».

Попадет самокатчик в ДТП или собьет кого – на этот процесс повлиять практически невозможно. Люди должны созреть. А тут единственный способ – катать. Все остальное - «будете хорошо плавать – воды нальем».

Моя концепция в силе. До 25 км/ч – по тротуарам. По ПЧ с общими ограничениями скорости. Если электро-трафик стал большим, то отдельные скутеро-полосы на ПЧ, как в Китае, но не велодорожки. Испания наглядный пример, что велодорожки – зло. Из лучших побуждений их нагородили, а теперь пытаются электро-транспорт засунуть в это прокрустово ложе. А из всей бюрократии единственно осмысленной элемент - обязательная страховка. Формализует процесс, добавляет элемент бюрократии, контроля, но все же какой-то практический смысл есть.

ingenero

На Харьковском форуме пробежала инфа:

З 1 червня 2025 року вводяться нові правила для водіїв та пішоходів:
Нова категорія в правах – “B1+” для електротранспорту (моноколеса, електросамокати тощо).

Вот об этом и говорю. Щас эта категория для квадриков. Научился по площадке катать на квадрике, значит и на моноколесе по ПЧ тоже умеешь. Звучит логично. Хотя это не В1, а В1+. Не думаю, что уже готовы методики в автошколах и полиции.

Хотя я и правда не против научиться квадрику. Щас приоритет низкий, но в перспективе может и попробовал бы. А если это еще и даст больше прав на дороге, так вообще здорово.

mdmx

Вроде и надо что то написать но позитивного ничего в голову не приходит.
Сплошной негатив нытье и черный сарказм.
Не буду - плохого вокруг и так через край.
Жив, дышишь - уже хорошо.

Но как отметку в журнале считать можно. Концентрация пиздеца превысила очередную психологическую ступеньку. Нет такого плохо что не могло бы стать еще хуже (с)

Ладно ладно, не кидайте помидорами, ушел.

ingenero

Критерий умения на моноколесе – самостоятельно стартовать, сделать восьмерку и остановиться. Значит можно катить по тротуарчикам куда угодно, наращивать практику. Этого можно добиться за 2-3 занятия, а если очень не спеша, то 4-5. Как я понимаю, выпускной экзамен для роликов – сделать Т-стоп. Он уже показывает умение уверенно держаться, умение экстренно тормозить и главное – умение катать на одной ноге.

Вот именно умения катать на одной ноге мне катастрофически не хватает. Пробую учиться, но результат почти нулевой. На площадке неудобно – пока доедешь, пока переобуешься – уходит тьма времени. Плюс нет удобных столбов, чтобы держаться. Попробовал дома в коридоре. Для моего уровня имхо что нужно. Пробую стоять одной ноге и подруливать, держась за стойку. Весьма неплохое упражнение – держась за стойку по очереди стоять то на одной, то на другой ноге, стараясь увеличивать баланс.

Я даже попробовал просто стоять без роликов. Надо же, результат так себе – шатаюсь. И даже у моих домашних дела получаются лучше. Похоже, с роликами прогресс хуже среднего.

Еще оказалось недопонимание с ютубом. В одном ролике сказано: «язычок ботинок должен быть постоянно зажат». Ну я так и пытаюсь делать. Но в этом случае идет давление на этот язычок, а дальше на передние колеса. Но для езды на одной ноге массу надо перенести на заднее колесо. Т.е. ногу не выпрямлять, колено должно быть над носком, но масса должна быть на пятке. После этого появились проблески подруливания (возможно ложные). Но чтобы до этого дойти, надо было много экспериментировать, держась за стойку.

Еще плюсы - не надо подгадывать погоду, не тратить время на дорогу. И можно заниматься короткими порциями. Устал за 15 минут? Ну ок, отдохни еще через пару часов. А я реально быстро устаю. Просто кататься как на катке можно относительно долго, но обучение чему-либо очень напрягает все тело.

mdmx

https://www.opennet.me/opennews/art.shtml?num=63507

Атака через Bluetooth-наушники Sony, Marshall и Beyerdynamic на чипах Airoha

01.07.2025 21:50

В Bluetooth-устройствах, использующих SoC от компании Airoha Systems, выявлены уязвимости, позволяющие получить контроль над устройством через отправку специально оформленных данных по Bluetooth Classic или BLE (Bluetooth Low Energy). Атака может быть совершена без аутентификации и без предварительного сопряжения, при наличии устройства жертвы в зоне досягаемости сигнала Bluetooth (примерно 10 метров). Уязвимости затрагивают некоторые модели беспроводных наушников, колонок и микрофонов от Sony, Marshall, Beyerdynamic и менее известных компаний.

Выявившие уязвимость исследователи смогли подготовить прототип инструментария, позволяющего удалённо по Bluetooth читать и записывать данные в оперативную память и Flash. На практике, получение полного доступа к памяти наушников может использоваться для атаки на сопряжённый с наушниками смартфон пользователя. В частности, упоминается, что через взаимодействие наушников со смартфоном можно получить доступ к содержимому адресной книги, извлечь историю звонков, совершать звонки и прослушивать разговоры или улавливаемые микрофоном звуки.
( Read more... )
Устройства, в которых подтверждено наличие рассматриваемых уязвимостей:

Beyerdynamic Amiron 300;
Bose QuietComfort Earbuds;
EarisMax Bluetooth Auracast Sender;
Jabra Elite 8 Active;
JBL Endurance Race 2, JBL Live Buds 3;
Jlab Epic Air Sport ANC;
Marshall ACTON III, MAJOR V, MINOR IV, MOTIF II, STANMORE III, WOBURN III;
MoerLabs EchoBeatz;
Sony CH-720N, Link Buds S, ULT Wear, WF-1000XM3/4/5, WF-C500, WF-C510-GFP, WH-1000XM4/5/6, WH-CH520, WH-XB910N, WI-C100;
Teufel Tatws2.

ingenero

Вечером после падения с ногой явно было что-то не так – ощущение тесноты в суставе. Видимо внутри что-то опухло. Но ходить не мешалось, все ок. А вот ночью разболелось. Под утро утихло и удалось поспать. Когда встал, еле дохромал до ванной. Очень больно. Чтобы сесть, надо ногу руками поднимать. Кое-как перемещался с двумя палками, скандинавская ходьба по кухне.

Но к вечеру стало гораздо лучше. При неловких движениях болезненность есть, но уже спокойно ходишь из комнаты в комнату. Как я предполагаю, с суставом все ок, но вот связки растянулись. Это хорошо, т.к. проблемы с суставом куда серьезней.

На это утро вообще не ощущал, но пока ходил по квартире стало понятно, что все же остаточные явления еще есть. Но уже скатал за водой, вынес мусор и посетил пару магазинов. Пешком бы не пошел, но на колесе все ок.

Когда я говорю «подготовься заранее», я вообще не шучу. Старость это не «если», а «когда». Точно придет, точно ноги начнут болеть, точно сил уже не будет. Тогда уже учиться поздно будет – навык куда проще приобрести заранее. Ошибка думать, что молодой и здоровый, а потом сразу только с ходунками. Нет, есть большой промежуточный интервал в пару десятилетий. С колесом эти десятилетия будут куда активней, комфортней и интересней. И не надо «на самокате проще». Нет, на самокате и опасней, и неудобней.

ingenero

Опять вернулся к покупке ТВ 55 дюймов вместо монитора. Почитал. Выводы на текущий момент:

OLED. Суть технологии – несколько светодиодов светят, вот и получается пиксель, нужный цвет и нужная яркость. OLED лучше всех. Но проблема выгорания есть. Для ТВ её нет, но для монитора, где всегда панели будут на одном месте – это проблема. Для кого-то может и ок, но для меня менять ТВ каждые 5-7 лет – перебор.

LED. Классические ЖК экраны. Сзади подсветка, в середине ЖК кристаллы, которые как-то её ограничивают, частично пропускают, задавая нужный цвет и яркость. Классический ЛЕД с подсветкой в виде ртутный ламп. Морально устарело, лампы перегорают и выгорают.

QLED. Тот же LED, но подсветка в виде светодиодов. Либо с краю EDGE, либо по всей плоскости. С краю хуже – сильно греется, даже плавится (это в мастерской сказали). Шансов засветов больше. DIRECT экономичней. Есть под-версия, когда светодиодов очень много и удается местами их выключать, улучшая уровень черного и контраст.

Матрица может быть VA или IPS. Для моих задач IPS лучше – углы обзора. Если близко сидеть, то уже угол в центр и края отличаются. Есть проблема – для одной модели матрицу могут поменять в разных партиях. Надо уточнять перед покупкой.

Лично меня устраивает самые древние панели. Частота, контраст, яркость – да пофигу все. Читать на форумах сложно, т.к. они в эти детали вникают, а мне безразлично. Особенно когда обсуждают скорость, я вообще в игры не играю. А для Пасьянса как-нибудь хватит.

Я посмотрел, как выглядит 4К вживую – да классно оно выглядит. Прикинул, как будет на столе смотреться монитор длиной 120 см. Пришлось перестановку делать. Получилось еще лучше.

По цене на Розетке очень примерно так. LG and Samsung LED - 500, QLED - 1000, OLED - 1500 долларов. Китай в 2 раза дешевле. В мастерской обругали Samsung – ломаются гораздо чаще. LG с запчастями лучше, Китай хуже.

Покупать я точно хочу. Провожу за компом почти весь день, надо сделать комфортным. Да и слишком углубился в вопрос. С одной стороны, раз уж брать, то как можно раньше – больше удовольствия получишь. С другой – война таки идет, прилететь может. Плюс лето, периодически бываю на улице. Может появиться новая модель. Пока мой выбор LG NanoCell 55" 55NANO81T6A за 26 тг. Но это все очень приблизительно. И вообще всё выше – очень грубыми мазками. В реальности тьма деталей.

Кстати, возможно проблемы с видеокартой. DVI точно не поддерживает 4К. И даже не всякий HDMI. Встроенная в материнку видюха точно отпадает. Запасная лежит дома, но она тоже старая, а какой там HDMI и вообще, есть ли нужный режим – я хз.

Profile

ukrop4uk

April 2022

S	M	T	W	T	F	S
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30

Page Summary

Style Credit

Style: Retro for Patsy by sforzinda

Expand Cut Tags

No cut tags

Page generated Jul. 14th, 2025 03:09 pm

Navigation

Reading

Ролики на площадке

Старые технологии все еще актуальны

Буря в харьвое 12 июня

После бури

Про прилеты

Киллербот

Тележка для пассажира

Т-стоп!

Моно-тележка

Забавные выверты эволюции

Колеса рулят

Почти нулевой прогресс

ВронгВей вернулся

Электродвижение

Категория В1

Вот

Ролики дома

А теперь ломаем вас через уши

Будь готов

ТВ вместо монитора

Profile

April 2022

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags